Immer wieder kommt es zu Unfällen, weil Staplerfahrer Personen in ihrer Umgebung nicht rechtzeitig bemerken. Denn auch Stapler haben – je nach Art der Beladung – einen toten Winkel. Versuche haben gezeigt, dass ein Staplerfahrer, der eine 2,4 m tiefe und 1,7 m hohe Last geladen hat, Kopf und Schultern eines Fußgängers auf dem Fahrweg vor sich erst in ca. 8 m Entfernung sehen kann. Wer sich näher vor dem Stapler befindet, bleibt unsichtbar im toten Winkel.

Frage: „Welche Sicherheitsanforderungen gelten für Medizinprodukte? Sind sie Arbeitsmittel im Sinne der Betriebssicherheitsverordnung?“ Antwort: Wenn der Arbeitgeber seinen Beschäftigten Medizinprodukte zur Benutzung bei der Arbeit zur Verfügung stellt (also z. […]

Die Spedition X beliefert im Auftrag der P GmbH Filialen in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern mit Lebensmitteln und übernimmt die Entsorgung von Verpackungsabfällen. Ein polnischer Kraftfahrer der Spedition wurde beim Ankuppeln eines zweiachsigen Gelenkdeichselanhängers an eine dreiachsige Zugmaschine eingeklemmt und erlitt ein Schädel-Hirn-Trauma. Lesen Sie hier, wie es zu dem Unfall kam und wie er hätte vermieden werden können.

April 2026: Höchste Zeit also zu überprüfen, wie weit Ihr Betrieb bei der Umsetzung der im Jahr 2025 geänderten TRBS tatsächlich ist. Denn alle neuen Anforderungen sind verbindlich und müssen ohne Verzögerung vollständig umgesetzt werden. Mit den drei überarbeiteten Technischen Regeln für Betriebssicherheit (TRBS) wurden im Oktober 2025 zentrale Vorgaben zum Betrieb und zur Prüfung von Aufzugsanlagen neu gefasst. Besonders betroffen sind Betreiber komplexer Windenergieanlagen, bei denen sichere Zugänge, Höhenrettung und Notfallorganisation eine zunehmend wichtige Rolle spielen. Die neuen Anhänge der TRBS 1201 Teil 4 und der TRBS 3121 schließen bestehende Lücken bei Prüfungen, im Betrieb sowie bei Notfall- und Rettungskonzepten. Gleichzeitig führen sie zu erweiterten Dokumentations- und Nachweispflichten. Für Arbeitgeber und Betreiber bedeutet dies klare neue Verantwortlichkeiten gegenüber Aufzugswärtern, Prüfstellen und unterwiesenen Beschäftigten. Dieser Beitrag zeigt genau auf, was sich geändert hat und was jetzt zwingend umzusetzen ist.

Frage: „Mein Chef spielt mit dem Gedanken, E-Lastenfahrräder anzuschaffen. Ich soll mich darum kümmern und insbesondere auch sicherheitsrelevante Aspekte bei der Nutzung klären. Wie soll ich dabei vorgehen und worauf […]

In einem mittelständischen Industriebetrieb wurde aus Kostengründen ein lösungsmittelhaltiger Kaltkleber eingeführt – ohne Einbindung von Arbeitssicherheit, Technik und Entsorgung; das Sicherheitsdatenblatt blieb ungeprüft. Der scheinbar harmlose Wechsel führte beinahe zu Brand, Betriebsstilllegung und behördlichem Verfahren. Erst danach wurde klar, wie viele sicherheitsrelevante Schritte übersehen wurden – und dass der Lebenszyklus eines Gefahrstoffs nicht mit der Bestellung endet.

In meiner täglichen Praxis erlebe ich immer wieder, dass Gefahrstoffe nicht deshalb gefährlich sind, weil sie eingesetzt werden, sondern weil ihr gesamter Lebenszyklus nicht durchdacht ist. Entscheidungen in der Beschaffung wirken sich auf Lagerung, Verwendung und Entsorgung aus – oft mit zeitlicher Verzögerung, aber dann mit gravierenden Folgen. Mit dem folgenden Arbeitsblatt möchte ich Sie unterstützen, Gefahrstoffe systematisch, nachvollziehbar und rechtssicher zu managen. Schritt für Schritt, entlang des gesamten Lebenszyklus und mit einem klaren Fokus auf Verantwortung und Wirksamkeit.

Das Jahr 2026 war noch keine zwei Stunden alt, als sich im schweizerischen Crans-Montana (Kanton Wallis) eine Brandkatastrophe ereignete, bei der 40 Menschen starben und über 100 zum Teil schwer verletzt wurden. Der Brand in der Silvesternacht, der weltweit für Schlagzeilen sorgte, zählt zu den schlimmsten in der Geschichte der Schweiz. Noch am Neujahrstag und in den Tagen darauf tauchten immer mehr Videos im Internet auf, die den Brandausbruch dokumentieren sollten.

Frage: „Ich bin immer wieder überrascht, wie viele Unternehmen auf die Frage nach Sicherheitsunterweisungen nur mit einem Stirnrunzeln reagieren. Wenn ein Arbeitgeber nicht sicherstellt, dass regelmäßig Unterweisungen stattfinden, begeht er […]

Als Autobesitzer fährt man regelmäßig zur Tankstelle. Aber wie sicher es dort tatsächlich ist und zugeht, daran verschwenden die wenigsten Fahrzeuglenker einen Gedanken. Grundsätzlich kann ich Sie an dieser Stelle schon einmal beruhigen: Viele Filmszenen, in denen Tankstellen und Zapfsäulen spektakulär in Flammen aufgehen, sind eben nur Fiktion. Dennoch lohnte es sich, einmal genauer zu schauen, wie sicher das Tanken heutzutage wirklich ist.

Mit Wirkung zum 17.10.2025 wurden die Technischen Regeln für Betriebssicherheit (TRBS) 1201 Teil 4 „Prüfung von Aufzugsanlagen“ und 3121 „Betrieb von Aufzugsanlagen“ um jeweils einen Anhang 5 ergänzt. Die neuen Anhänge betreffen die Anforderungen an den Betrieb (TRBS 1201-4) bzw. die Prüfung (TRBS 3121) von Fassadenbefahranlagen und Aufzugsanlagen in Windenergieanlagen.

Roboter sind heute fester Bestandteil der Produktion – und ihre Zahl wird in Zukunft weiter steigen. Vor allem kollaborierende Robotersysteme werden durch die digitale Transformation immer wichtiger, da sie erhebliche Potenziale für die Industrie bieten. Damit Sie als Sicherheitsfachkraft die Stärken von Mensch und Roboter optimal miteinander verbinden können, sind gezielte Qualifizierungsmaßnahmen sowie die Berücksichtigung ergonomischer Aspekte unverzichtbar. Ebenso müssen Sie sicherstellen, dass alle relevanten Sicherheitsanforderungen bei der Arbeit mit kollaborierenden Robotern wirksam umgesetzt werden.