Verglichen wurden zwei Modelle (ungefedert/gedämpft) auf Teststrecken (fünf/neun km) mit verschiedenen Böden. Die Ergebnisse fallen deutlich aus: E-Scooter verursachen insgesamt hohe Vibrationsbelastungen. Relevant sind vor allem Untergrund und Dämpfung. Besonders stark wirken die Ganzkörper-Vibrationen, sie übertreffen die Hand-Arm-Belastungen deutlich. Kritisch ist besonders das Fahren auf Beton mit Dehnfugen. Beim ungefederten Modell wurde der von der Arbeitsschutzverordnung vorgegebene Auslösegrenzwert bereits nach elf Minuten erreicht, der Expositionsgrenzwert nach 25 Minuten. Modelle mit Dämpfung schneiden zwar besser ab, überschreiten die Grenzwerte jedoch ebenfalls nach 22 bzw. 52 Minuten. Gefederte E-Scooter reduzieren die Belastung spürbar, grundsätzlich bleibt sie jedoch hoch. Wird der untere Auslösewert erreicht, hat der Arbeitgeber Maßnahmen zur Vibrationsminderung umzusetzen, die Mitarbeiter zu unterweisen und eine medizinische Vorsorge anzubieten. Beim Überschreiten des Expositionsgrenzwerts sind Sofortmaßnahmen zu ergreifen, zudem ist eine arbeitsmedizinische Vorsorge Pflicht.
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